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Ich weiss allerdings nun schon den Verlauf meiner Karriere, so denk ich. Ich werde mit dem Citroen C4 VTS beginnen (zur Auswahl stehen zunächst ja nur 7 Autos [ Chevrolet Aveo5 LT, Scion xD, Toyota Yaris S, Ford Fiesta Zetec S, Honda Fit Sport, Nissan Versa SL, Citroen C4 VTS ], was ich aber gut finde). Den Citroen dann möglichst schnell gegen einen günstigen Hecktriebler einzutauschen um danach den BMW 135i kaufen zu können. Da sich die Preise ja an die realen Vorbilder halten dürfte dies allerdings vielleicht dann doch ein wenig dauern.
Wieso den C4 eintauschen unter umständen gibts ja wieder nen umbaukit wie bei FM2 wo du den grausigen fronttriebler zum allradler oder hecktriebler umbaust. da Citroen ja auch im Rally Sport aktiv ist würd mich das nicht wundern wenns den C4 auch in der allrad version gibt anders gesagt ich hoff es
Nunja, sagen wir es so: Citroens Designvorlieben decken sich nicht ganz mit meinem persönlichen Geschmack. Daher dient der C4 nur als Einstieg, weil ich gerne einen Linkslenker hätte. Da der Ford auch ein Rechtslenker ist, wird wohl der C4 das Rennen machen. Sollte der Fiat 500 nur geringfügig mehr kosten als der C4 wird auch nach den ersten Rennen sofort gewechselt.
Ich weiss allerdings nun schon den Verlauf meiner Karriere, so denk ich. Ich werde mit dem Citroen C4 VTS beginnen (zur Auswahl stehen zunächst ja nur 7 Autos [ Chevrolet Aveo5 LT, Scion xD, Toyota Yaris S, Ford Fiesta Zetec S, Honda Fit Sport, Nissan Versa SL, Citroen C4 VTS ], was ich aber gut finde). Den Citroen dann möglichst schnell gegen einen günstigen Hecktriebler einzutauschen um danach den BMW 135i kaufen zu können. Da sich die Preise ja an die realen Vorbilder halten dürfte dies allerdings vielleicht dann doch ein wenig dauern.
Wieso den C4 eintauschen unter umständen gibts ja wieder nen umbaukit wie bei FM2 wo du den grausigen fronttriebler zum allradler oder hecktriebler umbaust. da Citroen ja auch im Rally Sport aktiv ist würd mich das nicht wundern wenns den C4 auch in der allrad version gibt anders gesagt ich hoff es
Nunja, sagen wir es so: Citroens Designvorlieben decken sich nicht ganz mit meinem persönlichen Geschmack. Daher dient der C4 nur als Einstieg, weil ich gerne einen Linkslenker hätte. Da der Ford auch ein Rechtslenker ist, wird wohl der C4 das Rennen machen. Sollte der Fiat 500 nur geringfügig mehr kosten als der C4 wird auch nach den ersten Rennen sofort gewechselt.
Ich werde mich da wohl spontan entscheiden, mit was ich anfange, aber auf den Abarth 500 bin ich auch heiß, hier mal ein Pic, , das hier wohl noch nicht gezeigt wurde.
Wenns keine Carbon-Haube ist dürfen wir uns wohl auf Matt-Lackierungen freuen....
In der Realität fühlen sich die 135 PS aber nicht nach 135 PS an. Ich fahre momentan als Alltagsfahrzeug einen Seab Ibiza 1.9TDI mit 110 PS und der fühlt sich sogar ähnlich spritzig an. Aber nunja, nun nicht vom Thema abweichen hier.
Bzw. hoffe ich, dass endlich auch mal beim Felgenlack ein wenig Innovation von statten gegangen ist. Sprich matter Lack, Chrom. Ich würde mir auch wünschen, das zweiteilige Felgen auch getrennt lackierbar sind. Also z.B. Felgenstern schwarz und der Aussenring bzw. Tiefbett chrompoliert oder ähnlich. Aber ich denke, das bleibt wohl Wunschdenken. Sonst gäbe es da schon Infos.
weil man muss ja auch unterscheiden ob man nen Diesel motor oder Benziner hat
Na sicher ist das nen Benziner. Aber warum sollte man zwei unterschiedliche Konzepte nicht vergleichen können? Wir leben ja nicht mehr zur Zeiten eines Strich 8ers 200D. Und Turbomotoren sinds schließlich auch Beide.
Desweiteren Wenn ich Diesel Fahren möcht bestelle ich mir ‘nen Taxi oder nehme
den BUS.
Naja, wenn es um den Klang geht schon. Deswegen ist mein Spaßauto ja auch ein Benziner. Aber die Leistungscharakteristik hat sich in den letzten Jahren extrem verändert. Wenn man sich zum Beispiel die neuen BMW Diesel ansieht, dann ist der Drehmomentverlauf da sehr stetig.
hasst recht, aber eins muss ich noch dazu sagen, Leistungscharakteristik hat sich wirklich geändert, bloß kann ich es nicht leiden das ich nur Schub beim Einsatz des Turbos habe, das Drehmoment ist bei Dieseln Gewaltig aber leider nicht über das Ganze Drehzahlband und das sage ich dir aus Erfahrung selber bin ich 1 Jahr 300C mit dem 3l CDI gefahren.
Wenn schon Turbo dann muss das auch Richtig im Kreutz Knallen.
Wo ich das Video hier so sehe(Vielleicht auch um das warten auf die neue News zu verkürzen ), frag ich mich ob man das in Forza auch so kontrolliert machen kann!
Ja ich weiss, der Drift war nicht beabsichtigt, er kam zu schnell in die Kurve rein, doch wie er den Wagen abgefangen hat ist echt hammer! Wäre nicht schön so einen teuren Wagen in den Stapel zu setzen ... ich weiss es ist etwas OT aber es ist ein Mercedes Benz 190 Judd V8, mit einem super Sound.
Ich war da und in Wirklichkeit geht das alles soo schnell, das glaubt ihr nich!
Ich werde mit dem Citroen C4 VTS beginnen (zur Auswahl stehen zunächst ja nur 7 Autos [ Chevrolet Aveo5 LT, Scion xD, Toyota Yaris S, Ford Fiesta Zetec S, Honda Fit Sport, Nissan Versa SL, Citroen C4 VTS ], was ich aber gut finde). Den Citroen dann möglichst schnell gegen einen günstigen Hecktriebler einzutauschen um danach den BMW 135i kaufen zu können. Da sich die Preise ja an die realen Vorbilder halten dürfte dies allerdings vielleicht dann doch ein wenig dauern.
da Citroen ja auch im Rally Sport aktiv ist würd mich das nicht wundern wenns den C4 auch in der allrad version gibt
anders gesagt ich hoff es
