mal abgesehen vom rückwärtsgang gibts die im echten auto auch nicht. das "sperren" liegt schlicht daran dass du den gang unter last nicht rausbekommst. die XKW des motors die die zähne ineinander drehen müsstest du mit deinem arm und dem schaltgestänge erstmal überwinden.Es gibt bei deinem Schalthebel keine mechanische Verriegelung oder so wie im echten Auto
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »lintinloto« (30. Dezember 2015, 13:35)
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