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Dienstag, 21. Juni 2005, 11:16
- Ich hoffe ich finde jetzt endlich mal Zeit, auf der Nordschleife die ganzen A1-Klasse wagen auszuprobieren - jetzt, wo ich den GSR habe 
[GC2]Ravachol[/GC2]
Dienstag, 21. Juni 2005, 17:50
[GC2]Ravachol[/GC2]
Dienstag, 21. Juni 2005, 22:06
Zitat
Original von ALFistA
so wie ich es verstanden hatte sollten auch die einstellungen eingetragen werden zu den jeweiligen auto. so wie es ravello es vorgeschalgen hat mit den normalen daten ist ok dann kann man auch alle in ein thread reinpacken soll man aber noch die tuning angaben mit angeben sind die seiten schnell voll.
- Ich finde daher, dass wir es auf die oben genannten Angaben "beschränken" sollten, was, meiner Meinung nach, nebst Rundenzeit, Fahrer und Fahrzeug mehr als aussreichend ist.[GC2]Ravachol[/GC2]
Dienstag, 21. Juni 2005, 22:29
Dienstag, 21. Juni 2005, 23:12
Original von ALFistA
also die aufstellung die du genannt hast müsste langen.
um ganz erhlich zu sein ist es mir egal ob da die feintuning sachen angegeben werden oder nicht, da ich meine karren sowieso nur nach mein gefühl tune.
für mich ist nur die reine zeit wichtig der rest ist eher von geringer bedeutung.
wir können es erstmal so lassen wie du es vorgeschlagen hast und wenn jemand noch umbedingt zu nen fahrzeug die feintuning eistellungen haben möchte kann man diese separat angeben.
sry dass ich dein namen falsch geschrieben habe war nicht beabsichtigt
- du hast Recht: Ich Starte alles einmal so wie vorgeschlagen, und wenn wirklich noch was verändert werden muss, nun, wozu ist das hier ein PHP Forum (wenn geht wirklich alle Angaben)[GC2]Ravachol[/GC2]
Mittwoch, 22. Juni 2005, 09:01
Ich könnte heulen vor Freude, genauso habe ich mir das Vorgestellt und jetzt setzt das revello alles um, bzw. hat er es schon. Ich werde heute Abend sofort nach Feierabend meine Zeiten und was sonst noch alles dazu gehört posten. ![:]](wcf/images/smilies/pleased.gif)
Mittwoch, 22. Juni 2005, 14:47
lol find ich schön, dass du so eine Freude hast *lol* - ich hoffe ihr tragt mal brav eure Zeiten nach, dann kann ich auch wieder fahren - aber in den gepinnten Thread ([Wichtig]) schreiben, nicht in den Diskussionsthread ( http://foren.xboxfront.com/thread.php?threadid=1114&sid= ) - dort sollte es diesbezüglich mit jeglicher Diskussion weitergehen 
[GC2]Ravachol[/GC2]
Mittwoch, 22. Juni 2005, 16:58
Original von revello
hi Dan
Grüße Floo / revello
Dienstag, 28. Juni 2005, 12:56
[GC2]Ravachol[/GC2]
Mittwoch, 29. Juni 2005, 15:05
Original von revello
Hi!
Also ich hab mich gestern nochmals sehr lange mit dem EVO VIII GSR beschäftigt, und muss sagen, dass mir die Karre zu wenig zieht, speziell im 5. und 6. Gang.
Warum mir das so auffällt? Nun ich habe da einen unmittelbar direkten Konkurrenten zu dem Auto (Klasse A1 natürlich) gefunden, und zwar einen Tommy Kaira 22b (Subaru). Dieses Auto hat bei mir auf Stufe A1 weniger Leistung (288kw genau) als mein Evo (298kw), wiegt mehr, hat weniger Nm, aber zieht viel mehr, denn: das Auto hat ein 5Gang Getriebe.
Ist es denn möglich, dass der EVO im Vergleich zu diesem getunten Subaru einfach nur deswegen schwächer ist (obwohl MEHR Nm, weniger Masse, mehr kw), weil er ein verdammtes 6 Gang Getriebe hat? Klar es liegt jetzt auf der Hand, dass ich es vielleicht mit der Übersetzung vermurkst habe, aber da ändert sich kaum was, wenn man die Übersetzung ändert (so scheint es mir), im Endeffekt ist die Karre nur an die 170 (wenns bergab geht) schnell, während sich der Subaru LOCKER bergauf bis 182 rappelt....
Ich kann mir nur vorstellen, das in dem Fall 5 Gänger einfach besser wären, was meint ihr? Oder woran kann das sonst liegen? Verfügt Tommy Kaira über Tuningbauteile, die technisch gesehen so viel ausmachen, es aber am "Papier" nicht zu verzeichnen ist (auch das könnte sein!) ?
Wie auch immer, mich würde auch interessieren, welche Übersetzung du, ALFistA, bei denem GSR hast (also in zahlen: 4,1 oder 4,4? etc.) - vorausgesetzt du willst diese preis geben
LG Floo
Mittwoch, 29. Juni 2005, 15:47
Original von revello
Hi!
Also ich hab mich gestern nochmals sehr lange mit dem EVO VIII GSR beschäftigt, und muss sagen, dass mir die Karre zu wenig zieht, speziell im 5. und 6. Gang.
Warum mir das so auffällt? Nun ich habe da einen unmittelbar direkten Konkurrenten zu dem Auto (Klasse A1 natürlich) gefunden, und zwar einen Tommy Kaira 22b (Subaru). Dieses Auto hat bei mir auf Stufe A1 weniger Leistung (288kw genau) als mein Evo (298kw), wiegt mehr, hat weniger Nm, aber zieht viel mehr, denn: das Auto hat ein 5Gang Getriebe.
Ist es denn möglich, dass der EVO im Vergleich zu diesem getunten Subaru einfach nur deswegen schwächer ist (obwohl MEHR Nm, weniger Masse, mehr kw), weil er ein verdammtes 6 Gang Getriebe hat? Klar es liegt jetzt auf der Hand, dass ich es vielleicht mit der Übersetzung vermurkst habe, aber da ändert sich kaum was, wenn man die Übersetzung ändert (so scheint es mir), im Endeffekt ist die Karre nur an die 170 (wenns bergab geht) schnell, während sich der Subaru LOCKER bergauf bis 182 rappelt....
Ich kann mir nur vorstellen, das in dem Fall 5 Gänger einfach besser wären, was meint ihr? Oder woran kann das sonst liegen? Verfügt Tommy Kaira über Tuningbauteile, die technisch gesehen so viel ausmachen, es aber am "Papier" nicht zu verzeichnen ist (auch das könnte sein!) ?
Wie auch immer, mich würde auch interessieren, welche Übersetzung du, ALFistA, bei denem GSR hast (also in zahlen: 4,1 oder 4,4? etc.) - vorausgesetzt du willst diese preis geben
LG Floo
Mittwoch, 29. Juni 2005, 22:07
Original von ALFistA
Original von revello
Hi!
Also ich hab mich gestern nochmals sehr lange mit dem EVO VIII GSR beschäftigt, und muss sagen, dass mir die Karre zu wenig zieht, speziell im 5. und 6. Gang.
Warum mir das so auffällt? Nun ich habe da einen unmittelbar direkten Konkurrenten zu dem Auto (Klasse A1 natürlich) gefunden, und zwar einen Tommy Kaira 22b (Subaru). Dieses Auto hat bei mir auf Stufe A1 weniger Leistung (288kw genau) als mein Evo (298kw), wiegt mehr, hat weniger Nm, aber zieht viel mehr, denn: das Auto hat ein 5Gang Getriebe.
Ist es denn möglich, dass der EVO im Vergleich zu diesem getunten Subaru einfach nur deswegen schwächer ist (obwohl MEHR Nm, weniger Masse, mehr kw), weil er ein verdammtes 6 Gang Getriebe hat? Klar es liegt jetzt auf der Hand, dass ich es vielleicht mit der Übersetzung vermurkst habe, aber da ändert sich kaum was, wenn man die Übersetzung ändert (so scheint es mir), im Endeffekt ist die Karre nur an die 170 (wenns bergab geht) schnell, während sich der Subaru LOCKER bergauf bis 182 rappelt....
Ich kann mir nur vorstellen, das in dem Fall 5 Gänger einfach besser wären, was meint ihr? Oder woran kann das sonst liegen? Verfügt Tommy Kaira über Tuningbauteile, die technisch gesehen so viel ausmachen, es aber am "Papier" nicht zu verzeichnen ist (auch das könnte sein!) ?
Wie auch immer, mich würde auch interessieren, welche Übersetzung du, ALFistA, bei denem GSR hast (also in zahlen: 4,1 oder 4,4? etc.) - vorausgesetzt du willst diese preis geben
LG Floo
hast du die zeiten verglichen? den es kann sei dass er zwar mehr top speed hat aber langsamer beschleunigt.
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ob das eine so gute Idee ist, dadurch reißen wir die ganze Sache irgendwie so sehr auseinander. Ich meine es kann ja rühig jeder seinen eigenen Thread dafür aufmachen, aber einen in dem alle Zeiten von uns zusammen drinnen stehen würden fänd ich besser. 
